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又帅又快还便宜实用?这么好的超跑居然真的存在

www.lamaebrahim.com2019-09-09
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21: 52: 29悄悄聊天

我看过无数谍照,我被无数想象中的照片迷惑了。新一代雪佛兰Corvette Stingray(C8)终于发布了。

在这个漂亮的外观下,让我们来看看这款新Corvette跑车的参数。

LT2 6.2升自然吸气式V8发动机

495马力

639Nm扭矩

8前速双离合变速器

中央后驱

那就对了!中档后轮驱动布局,新一代Corvette Stingray(以下简称C8)是Corvette品牌历史上第一款采用中置式后轮驱动布局的量产跑车。在Corvette C7发布后不久,有关Corvette开发中置式后轮驱动车型的消息已经发布。今天,C8正式作为中档后轮驱动发布,这意味着Corvette已经进入了该车的设计之中。一个新阶段。

Corvette C8的中置式后轮驱动标识在设计部分非常突出。车身比例与之前的发动机车型完全不同。前部较短,发动机没有“障碍”,前部形状更具攻击性;车身两侧的锐利进气口和透明引擎盖下隐约可见的V8发动机显示出像欧洲超级跑车一样帅气。

之前车型的四个独立尾灯集成在C8上,而C7标志性的中央四缸尾气也改为双边设计;然而,Corvette跑车的经典手动拆卸硬顶设计仍然存在,您可以将独立式天花板轻松存放在一个惊人的后挡板中。

在比市场上大多数中置发动机超级跑车大得多的尾箱前面,它是上面提到的LT2 V8发动机。自然吸气式V8和双离合器变速箱的组合将C8从静止状态推迟到96公里/小时,在3秒内完成,使其成为Corvette跑车最强劲的版本。

Corvette C8不是一个直通的国王,一个在角落里死去的愚蠢的特快列车;自上一代C7以来,Corvette跑车的性能取得了长足的进步,新一代Corvette ZR1甚至在弗吉尼亚国际赛道上创造了新的单圈纪录并击败了大福特GT!在新款C8上,中置发动机布局使其前后重量比更均衡,其优越的空气动力学设计和比普通Corvette跑车更大的制动系统可以使C8更出色的操控性能。

此外,Corvette C8配备了全新的“Z模式”,可让驾驶员个性化发动机和变速箱响应,从硬件到软件升级,让人们期待Corvette C8履带的性能。

随着发动机从车身前部移动到后部,Corvette C8的驾驶舱向前移动,车身比例更接近法拉利代表的意大利式超级跑车。然而,在Corvette C8中,您可以找到8英寸触摸屏,大面积皮革包装,无线充电和其他实用配置。 Corvette说C8是一款可以每天开车的高性能跑车。

如上所述,C8有两个前后行李箱,更重要的是,Corvette C8还首次在英国,日本等地提供原始的右舵。常规国家和地区的购买和使用。

外壳和内饰的层数是Corvette C8铝框架。虽然碳纤维单体壳的使用方式与其他高性能超级跑车相同,但可以显着降低车身的重量,但碳纤维单体结构代表了普通消费者的高使用和维护成本,因此Corvette坚持使用铝合金框架。

事实上,C8并不是Corvette第一次触及中档后轮驱动布局。早在1960年和1985年,Corvette就推出了中置发动机概念车,并分别于1984年和2012年推出了该中心。 Corvette GTP和Daytona Prototype赛车的后驱动布局。

Corvette Grand Sport II概念

Corvette Indy概念

Corvette GTP

Corvette Daytona Prototype

现在,它最终将中置式后轮驱动布局应用于量产跑步机构,不仅可以更好地穿透国际高性能跑车市场,而且还为克尔维特特色国际比赛做准备;在勒芒24小时的前两年,Corvette C7R拥有不错的表现,甚至在2016年勒芒GTE Pro类别冠军; C8出现了,我相信Corvette也投资了WEC世界耐力锦标赛前奏曲。

此外,有传言称雪佛兰打算将Corvette跑车引入中国市场,这意味着具有更多欧洲超级跑车风味的C8将有机会在未来迎接中国消费者,从C8发布,不到6万美元。实惠价格约41万元,进入全国后将成为日产GT-R的超跑!

我看过无数谍照,我被无数想象中的照片迷惑了。新一代雪佛兰Corvette Stingray(C8)终于发布了。

在这个漂亮的外观下,让我们来看看这款新Corvette跑车的参数。

LT2 6.2升自然吸气式V8发动机

495马力

639Nm扭矩

8前速双离合变速器

中央后驱

那就对了!中档后轮驱动布局,新一代Corvette Stingray(以下简称C8)是Corvette品牌历史上第一款采用中置式后轮驱动布局的量产跑车。在Corvette C7发布后不久,有关Corvette开发中置式后轮驱动车型的消息已经发布。今天,C8正式作为中档后轮驱动发布,这意味着Corvette已经进入了该车的设计之中。一个新阶段。

Corvette C8的中置式后轮驱动标识在设计部分非常突出。车身比例与之前的发动机车型完全不同。前部较短,发动机没有“障碍”,前部形状更具攻击性;车身两侧的锐利进气口和透明引擎盖下隐约可见的V8发动机显示出像欧洲超级跑车一样帅气。

之前车型的四个独立尾灯集成在C8上,而C7标志性的中央四缸尾气也改为双边设计;然而,Corvette跑车的经典手动拆卸硬顶设计仍然存在,您可以将独立式天花板轻松存放在一个惊人的后挡板中。

在比市场上大多数中置发动机超级跑车大得多的尾箱前面,它是上面提到的LT2 V8发动机。自然吸气式V8和双离合器变速箱的组合将C8从静止状态推迟到96公里/小时,在3秒内完成,使其成为Corvette跑车最强劲的版本。

Corvette C8不是一个直通的国王,一个在角落里死去的愚蠢的特快列车;自上一代C7以来,Corvette跑车的性能取得了长足的进步,新一代Corvette ZR1甚至在弗吉尼亚国际赛道上创造了新的单圈纪录并击败了大福特GT!在新款C8上,中置发动机布局使其前后重量比更均衡,其优越的空气动力学设计和比普通Corvette跑车更大的制动系统可以使C8更出色的操控性能。

此外,Corvette C8配备了全新的“Z模式”,可让驾驶员个性化发动机和变速箱响应,从硬件到软件升级,让人们期待Corvette C8履带的性能。

随着发动机从车身前部移动到后部,Corvette C8的驾驶舱向前移动,车身比例更接近法拉利代表的意大利式超级跑车。然而,在Corvette C8中,您可以找到8英寸触摸屏,大面积皮革包装,无线充电和其他实用配置。 Corvette说C8是一款可以每天开车的高性能跑车。

如上所述,C8有两个前后行李箱,更重要的是,Corvette C8还首次在英国,日本等地提供原始的右舵。常规国家和地区的购买和使用。

外壳和内饰的层数是Corvette C8铝框架。虽然碳纤维单体壳的使用方式与其他高性能超级跑车相同,但可以显着降低车身的重量,但碳纤维单体结构代表了普通消费者的高使用和维护成本,因此Corvette坚持使用铝合金框架。

事实上,C8并不是Corvette第一次触及中档后轮驱动布局。早在1960年和1985年,Corvette就推出了中置发动机概念车,并分别于1984年和2012年推出了该中心。 Corvette GTP和Daytona Prototype赛车的后驱动布局。

Corvette Grand Sport II概念

Corvette Indy概念

Corvette GTP

Corvette Daytona Prototype

现在,它最终将中置式后轮驱动布局应用于量产跑步机构,不仅可以更好地穿透国际高性能跑车市场,而且还为克尔维特特色国际比赛做准备;在勒芒24小时的前两年,Corvette C7R拥有不错的表现,甚至在2016年勒芒GTE Pro类别冠军; C8出现了,我相信Corvette也投资了WEC世界耐力锦标赛前奏曲。

此外,有传闻称雪佛兰有意将Corvette跑车引入中国市场,这意味着具有更多欧洲超级跑车味的C8将有机会在未来迎接中国消费者,从C8发布,更少超过6万美元。实惠价格约41万元,进入全国后将成为日产GT-R的超跑!

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